PSO

Światowy specjalista narzędzi do bieżnikowania opon do samochodów ciężarowych

Pogłębianie bieżnika, technika oszczędzania i ochrony środowiska

Pogłębianie bieżnika jest to operacja polegająca na nacinaniu bieżnika zużytej opony w celu przedłużenia jej okresu eksploatacji. Jest to oszczędne rozwiązanie dotyczące zużycia opon dla przedsiębiorstw transportowych i odpowiedzialny sposób ochrony środowiska. PSO jest światowym specjalistą w urządzeniach do regeneracji bieżnika. Opis urządzeń.

Video przestawiające technikę pogłębiania bieżnika opon


Opona do pojazdów ciężarowych, która osiągnęła końcowy stopień zużycia nie jest do wyrzucenia. To co stanowi o wytrzymałości na ciśnienie wewnętrzne opony PL (średnio 7 bar), to jej szkielet (karkas), otaczająca ją guma jest jego osłoną. W celu przedłużenia okresu eksploatacji zużytych opon wystarczy pogłębić bieżnik. Jest to zgodne z przepisami, jeśli opona jest oznaczona z boku napisem « regroovable ».

Pogłębianie bieżnika przedłuża okres eksploatacji opony

Operacja pogłębiania bieżnika wykonywana jest za pomocą ręcznego narzędzia, które łączy podgrzewanie i nacinanie. Regeneracja bieżnika pozwala na przejechanie od 20 do 30% więcej kilometrów w stosunku do przejechanych dotychczas. Wytwórcy dają dokładne wskazówki dokładne dotyczące każdego wzoru. Operacja pozwala na przywrócenie ostrych krawędzi i głębokości wzoru równoważnej połowie zużycia. Można teraz zrozumieć, dlaczego właściwa nazwa dla tej operacji to «przywracanie przyczepności» Warstwa gumy o grubości co najmniej 2 mm pozostaje między karkasem a dnem nowej rzeźby bieżnika w celu zapewnienia ochrony korpusu i odnowienia bieżnika.

Pogłębianie bieżnika wykonywane jest w takim momencie eksploatacji opony, kiedy jej przyczepność staje się niewystarczająca, w efekcie nachylenie wytworzone między karkasem a nawierzchnią drogi zmniejsza się wraz ze zużywaniem się bieżnika. To zjawisko powoduje mniejsze zużycie paliwa (zmniejszenie emisji CO2 rzędu 1,6 ton razem na rok), jak również zmniejszenie zużycia opony o połowę. 1.6 mm / 10 000 km dla nowej opony i 0.8 mm / 10 000 km dla opony ze zregenerowanym bieżnikiem. Druga operacja pogłębiania bieżnika jest także zalecana po nałożeniu nowego bieżnika.
Podsumowując, pogłębianie bieżnika jest źródłem oszczędności i jest bardzo korzystne dla przedsiębiorstw transportowych, które stosują takie rozwiązanie.

 

Cztery operacje pogłębiania bieżnika powodują zaoszczędzenie nowej opony i chronią środowisko

Cztery pogłębiania bieżnika są równoważne kosztom zakupu nowej opony, a korpus nie jest wyrzucany do środowiska. To rozwiązanie przyczynia się do ochrony środowiska poprzez mniejsze zużycie paliwa i opon.

 

Więcej o korzyściach i zagadnieniach technicznych pogłębiania bieżnika
« Korzyści i techniki pogłębiania bieżnika można znaleźć w Katalogu Pogłębiania Bieżnika wydanego przez Michelin ». Patrz katalog Michelin na temat pogłębiania bieżnika.